港口拥堵破纪录、转运原产地审查收紧、玻璃市内陆港破 10 万 TEU｜Haste 每日简报

1. 全球港口拥堵超越疫情峰值，430 万 TEU 运力在排队等泊

Splash247 报道，全球等待靠泊的集装箱船运力已超过 430 万 TEU，超过新冠时期的绝对高点。

Splash247 · 2026-08-28 · 阅读原文 ↗

2. 新加坡：不容忍借转运规避关税，原产地申报审查全面收紧

The Loadstar 报道，新加坡副总理兼贸工部长颜金勇明确表示，作为亚洲最大转运与贸易枢纽，新加坡不会协助出口商掩盖货物的中国原产地以规避美国关税。

The Loadstar · 2026-08-28 · 阅读原文 ↗

3. 玻璃市内陆港开港 4.5 个月处理 10 万 TEU，一期年产能 30 万 TEU

玻璃市内陆港（PIP）在全面运营 4.5 个月内已处理 10 万 TEU。

BusinessToday Malaysia · 2026-08-28 · 阅读原文 ↗

HASTE 观点

今年决定你成本的不是船不够，是港口消化不了

拥堵直接算进了你的每一立方。Drewry 亚洲区内指数（IACI）8 月 20 日当周涨 6% 至每 40 尺 1,091 美元，上海—新加坡从一周前的 1,096 美元跳到 1,256 美元，单周涨 15%；同期中国港口外一度有约 240 万 TEU 运力在等泊，全球等泊运力超过 430 万 TEU。整柜每 FEU 多出 160 美元，按一个 40HQ 实装 60 立方折算，摊到拼箱货就是每立方约 2.7 美元的纯运费上浮，这还没算旺季附加费。所以近期拼箱报价上调，源头是港口排队，不是代理临时加价。

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