跨太运价再涨4%、电商新法最快10月批、美方转运指控发酵：8月22日速递
每日行业资讯
今天三条各打一个位置：一条是运价与舱位，跨太平洋继续走强、空班增加，影响的是华南到巴生港的支线船位和截关时间；一条是税与平台规则，马来西亚电商新法最快10月获批，跨境卖家与平台责任将写进条文；一条是清关与原产地，白宫转运报告点名马来西亚后，业界呼吁逐笔核查单证。三条合起来，决定你下一票货的运费、税基和查验概率。
今日三条
1. 德鲁里 WCI 周涨 4% 至 4,526 美元/FEU，跨太平洋需求维持强势
综合指数上涨4%至每40尺柜4,526美元，上海—洛杉矶涨9%至6,802美元，上海—纽约涨9%至9,507美元
Global Trade Magazine · 2026-08-21 · 阅读原文 ↗
HASTE 观点
美线的舱位、马来西亚的税基、单证的可追溯性，这周是同一条链上的三段
美线数字本身跟你没关系，船位分配才有关系。WCI 涨 4% 到 4,526 美元/FEU，上海—洛杉矶一周涨 9% 到 6,802 美元，下周还有 7 个空班，8 月亚洲至美东运力环比砍掉 9%。当干线单箱收益这么高时，船公司优先保的是美线舱位、集装箱周转和港口靠泊窗口，华南到巴生港、槟城的支线舱与空箱回流排在后面。加上第 33 周上海平均等泊 32.3 小时，货一旦错过截关，通常不是晚三天，而是整整晚一个班期。
本文为精简版。完整三条要闻的全部要点、成本对照表与操作建议，发布在 Haste 官网：
本文所引数据与政策信息来自公开报道，仅供参考，具体税率、清关要求与运价以马来西亚皇家关税局公告及船公司实时报价为准。
22 Aug 2026
