Pelabuhan Asia sesak 4.3 juta TEU, Ringgit stabil 4.0420, Pelabuhan Klang tambah laluan transit SBS baharu Oktober
Taklimat Industri Harian
Hari ini tiga berita, masing-masing menyentuh tiga angka penting anda. Pertama, kapasiti tertahan di pelabuhan Asia meningkat kepada 4.3 juta TEU, syarikat perkapalan mula berpatah balik menggunakan Terusan Suez, memberi kesan langsung kepada ruang kapal dan harga kontena bagi September hingga Oktober. Kedua, Ringgit pada 4.0420/0480, keputusan mesyuarat Rizab Persekutuan AS minggu depan akan menentukan kadar tukaran yang anda gunakan untuk menyelesaikan tambang kargo dalam Dolar AS ini. Ketiga, CULines akan membuka laluan SBS dari Pelabuhan Klang ke Kolkata pada Oktober, menambah lagi jumlah transit di Pelabuhan Klang, dan ini akan mengubah rentak pengambilan kontena dan operasi tempat penyimpanan tempatan.
Tiga Berita Hari Ini
1. Kesesakan pelabuhan Asia dorong syarikat perkapalan kembali ke Terusan Suez, tambang Asia-Eropah menurun tetapi jadual perkapalan makin sukar diramal
Data Linerlytica menunjukkan kapasiti tertahan di pelabuhan Asia mencecah 4.3 juta TEU, melebihi paras tertinggi semasa pandemik iaitu 4 juta TEU
Hellenic Shipping News θ·― 2026-09-09 θ·― Baca Artikel Asal ↗
2. Ringgit kekal stabil di tengah jangkaan kenaikan kadar faedah AS, dicatat 4.0420/0480 pada sesi pagi
Pada jam 8 pagi, 8 September, Ringgit terhadap Dolar AS dicatatkan pada 4.0420/0480, berbanding penutupan hari dagangan sebelumnya pada 4.0440/0485
BusinessToday Malaysia θ·― 2026-09-08 θ·― Baca Artikel Asal ↗
3. CULines buka laluan SBS baharu, mulai Oktober jadikan Pelabuhan Klang sebagai hab untuk hubungan terus ke Kolkata
Laluan baharu SBS Service dijadualkan beroperasi pada Oktober 2026, menghubungkan Pelabuhan Klang dengan Kolkata
India Shipping News θ·― 2026-09-09 θ·― Baca Artikel Asal ↗
Pandangan HASTE
Kesesakan bukan berita baharu, bagaimana kesesakan bertukar menjadi kos tambahan setiap CBM anda itulah yang penting
Mari lihat dahulu bagaimana kesesakan diterjemahkan ke dalam kadar sebut harga konsolidasi kargo (LCL). Berdasarkan data Linerlytica, kapasiti tertahan di Asia telah mencecah 4.3 juta TEU, melebihi paras tertinggi semasa pandemik iaitu 4 juta TEU; Indeks Kontena Intra-Asia Drewry bertarikh 3 September meningkat 9% dalam seminggu, dicatatkan pada USD1,312 setiap kontena 40 kaki, berbanding USD1,199 pada minggu 27 Ogos. Pada dasarnya, tambang utama LCL ialah kos kontena dibahagikan dengan bilangan CBM yang boleh dijual: bagi kontena 40 kaki dengan anggaran 55 hingga 60 CBM, setiap kenaikan USD100 pada harga kontena bermakna kos tambahan lebih kurang USD1.7 hingga USD1.8 setiap CBM. Namun yang sebenarnya menggerogoti keuntungan selalunya bukan USD1.7 ini, tetapi kos sewa gudang, penukaran kontena kali kedua, dan kos tergesa-gesa menukar ke penghantaran udara akibat jadual kapal yang tidak menentu.
Ini versi ringkas. Taklimat penuh, dengan semua butiran penting, jadual perbandingan kos dan cadangan tindakan, diterbitkan di laman web Haste:
Baca analisis penuh, dengan jadual data dan cadangan tindakan →
Maklumat dalam artikel ini disusun daripada laporan awam, hanya untuk rujukan dan tidak membentuk sebut harga atau nasihat keputusan perniagaan; tambang, ruang kapal dan keputusan kastam sebenar adalah tertakluk kepada pengesahan pada hari berkenaan.
10 Sep 2026
